A Lobito Atlantic Railway (LAR), concessionária do Corredor do Lobito, continua a assegurar o transporte de mercadorias através de camiões entre os pontos onde a circulação ferroviária foi suspensa devido às cheias em Benguela.
A LAR adianta em comunicado, segundo à Lusa, que “activou uma operação de contingência multimodal na Plataforma Multimodal do Dango [PMD], assegurando uma solução rodo-ferroviária, ligando o Porto do Lobito ao Dango — última estação operacional antes do Huambo — e, a partir daí, por via ferroviária, ao Luau e a Kolwezi [República Democrática do Congo]”.
Vários troços da Linha do Caminho de Ferro de Benguela ficaram danificados na sequência das cheias de 12 de Abril, causadas pelo rompimento de um dique de protecção no rio Cavaco, que obrigou a interromper a circulação ferroviária entre o Negrão e o Cubal, deixou milhares de famílias desalojadas e provocou pelo menos 19 mortos e 31 desaparecidos.
Para garantir a continuidade dos fluxos de carga no Corredor do Lobito, a LAR decidiu recorrer também aos camiões enquanto decorrem os trabalhos de reabilitação dos troços afetados, existindo um plano definido para a recuperação integral da infraestrutura.O tráfego internacional para além do Huambo mantém-se sem interrupções, acrescenta a LAR.
“Nos últimos dias, demonstrámos um nível excecional de resiliência e capacidade de execução. Em menos de duas semanas restabelecemos a operação e retomámos condições regulares de serviço, uma resposta que distingue este corredor”, afirmou o director executivo da Lobito Atlantic Railway, Nicholas Fournier, citado no comunicado.
A primeira operação ferroviária no Dango — um comboio da SONAGÁS, subsidiária da Sonangol — realizou-se a 20 de abril, seguindo-se, a 24 de abril, a expedição da primeira carga de cobre e enxofre a partir do Lobito.
A LAR acrescenta que tem trabalhado em estreita coordenação com as autoridades competentes, promovendo acções de sensibilização junto das comunidades ao longo da linha relativamente às novas condições de segurança rodoviária decorrentes do aumento do tráfego de camiões, prestando igualmente apoio às famílias deslocadas pelas cheias.
A Lobito Atlantic Railway, formada pela Trafigura, Mota-Engil e Vecturis, detém uma concessão de 30 anos, sendo responsável pela modernização, manutenção e operação da linha férrea de 1.300 quilómetros que liga o Porto do Lobito ao Luau, na fronteira com a RDCongo.
A LAR opera igualmente o Terminal Mineiro do Porto do Lobito, diretamente ligado à linha férrea.
